Долгосрочное усадочное растрескивание бетона:
Усадка является неотъемлемым свойством цементной пасты, которая в чистом виде может давать усадку до 1%. Агрегат обеспечивает внутреннее сдерживание, которое снижает величину этого изменения объема примерно до 0,06%. Усадка также происходит частично из-за гидратации цемента. При смачивании бетон имеет тенденцию к расширению, но в меньшей степени по сравнению с первоначальной усадкой. Бетон будет продолжать сокращаться в течение всего срока службы, хотя и с очень низкой скоростью.
Если бы усадка бетона происходила без ограничений, бетон не растрескался бы. Сочетание усадки и сдерживания приводит к возникновению растягивающих напряжений в бетоне, что приводит к образованию трещин. В толстом слое бетона растягивающие напряжения возникают из-за разницы в усадке между поверхностным и внутренним слоем бетона. Чем больше усадка на поверхности
вызывает появление трещин, которые со временем могут проникнуть глубже в бетон.
Долгосрочные измерения на некоторых крупных железобетонных мостовых конструкциях показали, что деформация, вызванная усадкой при высыхании, через 5 лет составила около 30 x 10-6. Поскольку способность затвердевшего бетона к деформации растяжения находится в диапазоне от 80 до 150 x 10-6, очевидно, что сама по себе долговременная усадка при высыхании не могла привести к возникновению трещин, вызванных нагрузкой холостого хода. Однако она, безусловно, играет важную роль.
На усадку конкретной бетонной смеси также влияют дополнительные факторы, такие как температурный режим, твердение, относительная влажность и соотношение объема и открытой поверхности. Надежные заполнители для бетона имеют низкую усадку, и чем большее их количество присутствует в бетоне, тем меньше будет усадка. На рис. 1 и 2 показаны усадочные трещины в бетоне тоннеля и предварительно напряженной железобетонной балке соответственно.
Боковые трещины в потолке тоннеля
2: Трещины в балке
Профилактические меры для долгосрочных усадочных трещин:
Минимальное содержание воды, использование пластификатора для компенсации обрабатываемости из-за меньшего количества воды, использование максимально возможного содержания заполнителя и, следовательно, меньшего количества цемента, устранение внешних ограничений (например, гладкий полиэтиленовый лист на подстилающем слое для базовой плиты), достаточно близко расположенная арматура (например, обычно 15 см в плитах и стенах).
Метод ремонта:
Герметизация и цементация по мере необходимости в зависимости от ширины трещины.
Читайте далее:- Тоннель под Ла-Маншем: Строительство самого длинного в мире подводного тоннеля.
- Туннель Атал Рохтанг: Строительство самого длинного в мире автодорожного тоннеля на высоте 10 000 футов.
- Готардский базовый тоннель: Особенности строительства самого длинного в мире тоннеля.
- Виды трещин в свежем и затвердевшем бетоне, их причины и борьба с ними.
- Что такое усадочные трещины в бетоне? -Типы и причины усадочных трещин.
- Строительство из бетона, компенсирующего усадку, для наземных плит перекрытия.
- Тоннель Ченани-Нашри: Самый длинный в Индии двунаправленный автодорожный тоннель.