Калифорнийское испытание на коэффициент несущей способности (CBR) – это измерение сопротивления материала проникновению стандартного плунжера при контролируемых условиях плотности и влажности. Он был разработан Калифорнийским отделом автомобильных дорог как метод классификации и оценки материалов грунта основания и основания для гибких дорожных одежд.
Испытание CBR может проводиться на восстановленном или ненарушенном образце. Испытание заключается в том, что цилиндрический плунжер диаметром 50 мм проникает в материал компонента дорожного покрытия со скоростью 1,25 мм/мин.
Записывается нагрузка для 2,5 мм и 5 мм. Эта нагрузка выражается в процентах от стандартного значения нагрузки при соответствующем уровне деформации для получения значения CBR.
Испытание калифорнийского коэффициента несущей способности на грунтовом основании
Целью данного испытания является определение значения калифорнийского коэффициента несущей способности грунта основания.
Оборудование для испытания CBR
Загрузочная машина – может быть использована любая машина для сжатия, способная работать с постоянной скоростью 1,25 мм в минуту. Цилиндрические формы – формы диаметром 150 мм и высотой 175 мм с воротником длиной около 50 мм и съемным перфорированным основанием.
Трамбовка для уплотнения, груз для дозагрузки – кольцевые грузы по 2,5 кг и диаметром 147 мм. Сито IS 20 мм, грубая фильтровальная бумага, весы и т.д.
Процедура испытания калифорнийского коэффициента несущей способности
Просеять образец через сито IS 20 мм. Возьмите 5 кг образца почвы. Добавьте в почву воду в таком количестве, чтобы была достигнута оптимальная влажность или полевая влажность.
Затем почва и вода тщательно перемешиваются. На дно формы накладывают распорный диск, а на распорный диск кладут грубую фильтровальную бумагу.
Подготовленная почвенно-водная смесь делится на пять частей. Форма очищается и смазывается маслом. Затем пятую часть формы заполняют подготовленной почвой. Этот слой уплотняется путем нанесения 56 равномерно распределенных ударов молотком весом 4,89 кг.
Верхний слой уплотненной почвы процарапывается. Снова заливается второй слой и процесс повторяется. После третьего слоя к форме прикрепляется воротник и процесс продолжается.
После пятого слоя воротник снимается, а излишки грунта счищаются. Снимите опорную плиту и переверните форму. Затем она закрепляется на опорной плите.
На верхнюю поверхность почвы помещают груз весом 2,5 кг. Форма с образцом устанавливается на испытательную машину.
Проникающий плунжер приводится в контакт с почвой и прикладывается нагрузка 4 кг (посадочная нагрузка), чтобы между почвой и плунжером установился контакт. Затем показания циферблата устанавливаются на ноль.
Нагрузка прикладывается таким образом, чтобы скорость проникновения составляла 1,25 мм в минуту. Отмечается нагрузка при проникновении 0,5, 1, 1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5, 7,5, 10 и 12,5 мм.
Стандартные значения нагрузки для испытания CBR
Проникновение(мм)
Стандартная нагрузка(кг)
Единица измерения Стандартная нагрузка(кг/см2)
2.5
1370
70
5
2055
105
7.5
2630
134
10.0
3180
162
12.5
3600
183
Наблюдения во время испытания CBR
Вес взятого грунта =
Вес пригруза =
Площадь плунжера, A =
Коэффициент калибровки проверочного кольца =
Sl No.
Проникновение (мм)
Показания проверочного кольца
Нагрузка на плунжер (кг)
Скорректированная нагрузка
Единица нагрузки
Результат Испытание на калифорнийский коэффициент несущей способности
Читать далее:
Виды испытаний грунта для дорожного строительства
Как составить схему расположения скважин для исследования различных фундаментов?
Исследование грунта для строительства мостов и водопропускных труб и параметры гидравлики
- Испытание на консолидацию грунта с помощью консолидометра или одометра.
- Определение максимальной сухой плотности и оптимального содержания влаги в грунте -IS:2720 (часть VII).
- Исследование грунта и типы фундаментов на основе свойств грунта.
- Испытание грунта на трехосный сдвиг – процедура, преимущества.
- Прочность грунтов на срез и ее испытания.
- Испытание Маршалла на устойчивость – испытание потока битума.
- Виды разрушений в гибких дорожных покрытиях, их причины и методы ремонта.