Конструктивные соображения по обслуживанию стальных конструкций
Необходимо проконсультироваться с инженерами-строителями, чтобы убедиться, что метод ремонта позволит восстановить прочность стальных конструкций и что выбран наиболее эффективный метод ремонта.
Несущие нагрузку элементы обычно заменяются, когда 30% или более стали потеряно в результате коррозии или когда они деформированы. Если соседние элементы имеют признаки серьезного разрушения, может оказаться более экономичным заменить всю раму или прогиб.
Нагруженный элемент не следует удалять до того, как напряжение не будет снято путем передачи нагрузки на прилегающие элементы или с помощью новых временных элементов и надлежащих креплений. При замене свай нагрузку следует временно перенести на другие сваи с помощью раскосов или балок с использованием домкратов.
Замена килей на причальных стенках может потребовать выемки грунта для снятия боковых нагрузок. В некоторых случаях может оказаться более экономичным или практичным усилить существующие элементы, чем заменить их. Это особенно верно, если коррозия серьезная только на ограниченном участке.
Обслуживание стальных свай
Стальные сваи могут требовать защиты покрытия, или же могут быть такие, которые требуют катодной защиты. Сами системы катодной защиты должны проверяться на наличие истощенных анодов, корродированных или ослабленных соединений, целостности электропроводки и т.д., и обслуживаться на ежегодной основе для обеспечения непрерывной защиты стали.
H-сваи
Усиление H-свай путем приварки стальных пластин к фланцам и полотну может быть целесообразным в локализованных зонах коррозии, например, в приливной зоне. Усиливающие пластины должны быть достаточной толщины для восстановления первоначальной прочности сваи и достаточной площади, чтобы охватить и выйти за пределы корродированного участка.
Старая сталь должна быть очищена и обрезана до такой степени, чтобы толщина металла обеспечивала прочный сварной шов. Все обрезанные кромки должны быть обработаны, а сварной шов должен быть выполнен полностью вокруг пластины, чтобы исключить щели.
Другой метод армирования – это встраивание в железобетон. При этом методе арматурные стержни привариваются вдоль главной оси ремонтируемого элемента, поперек поврежденного участка. Во всех местах пересечения с арматурой привариваются или связываются стяжки, вокруг сваи устанавливается форма, а внутрь помещается бетон.
При необходимости замены новая свая должна быть точно изготовлена в соответствии со старой, при этом необходимо убедиться, что отверстия для болтов и заклепок расположены правильно. При замене несущих свай новую сваю обычно забивают рядом со старой под небольшим углом. Затем ее срезают на нужной высоте, закрывают (обычно сваркой на стальной пластине) и втягивают на место с помощью блока и тяг.
Если старая свая удаляется до забивки новой, нагрузка должна быть временно передана, пока новая свая не примет ее на себя.
Ремонт проржавевшей стальной сваи.
Шпунтовые сваи
Шпунтовые сваи обычно служат в качестве перемычки для удержания грунта. Таким образом, при замене одной или нескольких свай необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить их разрушение и попадание наполнителя через открывшееся пространство в воду.
Чаще всего небольшие отверстия заделываются путем наваривания на них стальных пластин, а сильно разрушенные сваи обычно заменяются или защищаются путем вбивания перед ними новых свай.
В последнем случае необходимо установить новые сваи, тяги и тупики, а пространство между старыми и новыми сваями заполнить хорошо утрамбованной землей, песком, гравием или бетоном. Альтернативным методом ремонта сильно разрушенных свай является установка бетонной облицовки.
Перед установкой бетонного покрытия толщиной не менее 6 дюймов старая сталь должна быть очищена от ржавчины, морского налета и других загрязнений. Для этой цели обычно используется деревянная форма с болтами. Если есть доступ к задней части переборки, вся стальная переборка может быть заключена в бетон толщиной не менее 3 дюймов с каждой стороны.
При любой замене засыпки ее следует добавлять слоями (предпочтительно гранулированный материал) и хорошо уплотнять. Для замены пришедших в негодность тяг выкапывается траншея от шпунта до тупика, и по очереди устанавливаются новые тяги с новыми талрепами.
На них следует нанести битумное покрытие, тканевую ленту и окончательное битумное покрытие. Перед обратной засыпкой траншеи следует осмотреть тупик и произвести необходимый ремонт.
Защищенные бетоном стальные шпунтовые сваи.
Ремонт стяжных шпилек
Трубные сваи
Ремонт трубчатых свай в целом аналогичен ремонту Н-свай Из-за своей цилиндрической формы они легче защищаются обмоткой, чем другие сваи.
ОПОРНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Стальные опорные элементы (кили, скобы и т.д.) следует ремонтировать или заменять по мере необходимости. По возможности их следует располагать выше линии высокой воды, где коррозия менее интенсивна.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ЛИНИИ
Основной задачей является поддержание распределительных систем коммунального хозяйства в максимально экономичном состоянии, соответствующем эксплуатационным требованиям, рациональной инженерной практике и надлежащей защите жизни, здоровья и имущества.
Все необходимые ремонтные работы должны выполняться в соответствии с требованиями периодической проверки. Эти ремонтные работы могут потребовать замены элементов, подтяжки ослабленных соединений, подтяжки или переупаковки сальников клапанов и уплотнений кабелей, или сварки дефектных частей или секций. Системы катодной защиты должны обслуживаться в соответствии с инструкциями производителя.
В газораспределительных системах протекающие трубы ремонтируются путем отключения газа, подтягивания соединений и повторной проверки утечек с помощью мыльного раствора. При работе с системами передачи и распределения электроэнергии всегда должен быть доступен помощник для оказания помощи или первой помощи.
Обширная замена неисправных систем должна производиться в соответствии с действующими критериями для нового
строительства.
ШВАРТОВНАЯ АРМАТУРА
Техническое обслуживание швартовной арматуры (биты, кнехты, клинья, клинья и т.д.) включает подтягивание или замену болтов; замену треснувшей, сломанной или сильно корродировавшей арматуры; укрепление или замену фундамента.
Головки болтов, подверженные воздействию атмосферы, должны быть защищены от коррозии путем заделки отверстий под болты залитым свинцом или эпоксидной шпаклевкой.
Новые фитинги должны быть изготовлены из литой стали и иметь по крайней мере тот же размер и мощность, что и заменяемые ими. Они должны быть окрашены каменноугольной смолой.
ПЛАВУЧИЕ СООРУЖЕНИЯ
Ремонт отверстий в бортах плавучих сооружений, таких как плавдоки, подъемники и верблюды, следует производить путем приварки стальных пластин. Пластины должны быть закруглены, а сварка должна быть как можно более гладкой, чтобы избежать условий, ускоряющих коррозию.
Временный ремонт может быть выполнен путем прикручивания пластин к отверстиям или с помощью эпоксидной шпаклевки, если сварка пластин потребует сухого дока. Катодная защита защитит подводную сталь от коррозии, а над водой следует использовать защитные покрытия.
Неорганические цинковые покрытия, благодаря их устойчивости к ударным и абразивным повреждениям и коррозии, рекомендуются для стальных рабочих палуб барж и кранов.
Читать далее:
Цели технического обслуживания зданий
Виды услуг по ремонту и обслуживанию зданий
Техническое обслуживание бетонных конструкций
Виды работ по техническому обслуживанию зданий для обеспечения долговечности строительных конструкций
- Типы свай в зависимости от передачи нагрузки, функции, материала и грунта.
- Эпоксидные полы: Виды, процесс укладки и преимущества.
- Методы защиты от коррозии для подводных свай.
- Как защитить фундаментные конструкции от воздействия грунтов и грунтовых вод?.
- Стальные свайные фундаменты – типы, конструкция и соединения.
- Ремонт и восстановление бетонных конструкций при разрушениях и дефектах бетона.
- Коррозия стальной арматуры в бетоне – причины и защита.