Система водопроницаемых дорожных покрытий — особенности конструкции, значение и применение

Система проницаемых дорожных покрытий обеспечивает просачивание дождевой воды. Здесь рассматриваются важность, конструкция и поперечное сечение проницаемых дорожных покрытий.

Проницаемое дорожное покрытие — это тип дорожного покрытия, который позволяет осадкам просачиваться в подстилающую основу, где осадки либо просачиваются в нижележащие почвы, либо удаляются подповерхностным дренажом.
Стандартные дорожные покрытия, построенные из асфальта и бетона, считаются «непроницаемыми». Дождевые осадки на непроницаемых покрытиях не могут стекать через поверхность в нижележащие почвы, а стекают в самые низкие точки для отвода.

Проницаемые покрытия являются альтернативой традиционным непроницаемым асфальтовым и бетонным покрытиям. Взаимосвязанные пустоты в дорожном покрытии позволяют ливневым водам фильтроваться через почву под асфальтированной поверхностью, уменьшая многочисленные экологические проблемы, связанные со стоком воды.

  • Гидрологическая терминология, используемая при строительстве проницаемых дорожных покрытий

Важность системы проницаемых дорожных покрытий для снижения загрязнения воды

Подобно тому, как питьевая вода может быть отфильтрована для удаления примесей, частицы почвы фильтруют дождевую воду, просачивающуюся через почву на пути от поверхностных вод к подземным водоносным слоям.
Этот важный этап естественного процесса очистки воды обходится стороной, когда дождевая вода попадает на непроницаемые поверхности тротуаров или крыш и через системы ливневой канализации попадает непосредственно в водотоки.
Еще одной проблемой, особенно в городских районах, является загрязнение, переносимое дождевыми стоками. Ливневые воды, протекающие по улицам, парковкам и тротуарам, собирают загрязнения, связанные с частицами загрязнения воздуха, разлитым маслом, моющими средствами, растворителями, мертвыми листьями, пестицидами, удобрениями и бактериями из отходов домашних животных.
Естественная фильтрация воды через почву — самый простой способ борьбы с этими загрязняющими веществами, и это прямое преимущество проницаемых дорожных покрытий.
Демонстрация системы проницаемого дорожного покрытия

Демонстрация проницаемого тротуара

Поперечное сечение системы проницаемого тротуара

В целом, все типы проницаемых дорожных покрытий имеют одинаковые общие структуры, как показано на рис.2
Поперечное сечение типичной системы проницаемого дорожного покрытия

Поперечное сечение типичной установки проницаемого тротуара с блочным асфальтоукладчиком

Система проницаемых дорожных покрытий состоит из следующих отдельных компонентов

Брусчатка и подстилающий слой в проницаемых тротуарах

Первозданный материал (асфальтобетон) и подстилающий слой считаются поверхностным слоем или покрытием. Это верхний слой, который находится снаружи. Он определяется типом используемого покрытия, например, проницаемый бетон, проницаемые бетоноукладчики, заполненные гравием, и т. д.
Подстилающий слой — это материал, на который укладываются элементы мощения, способствующий свободному прохождению воды через нижележащие слои основания.

Гравийное основание в системе проницаемых дорожных покрытий

Гравийное основание в проницаемых дорожных покрытиях находится под поверхностным слоем. Как и в случае с другими типами дорожных покрытий, проницаемый бетон не требует опорного слоя из гравия или щебня для восприятия нагрузки от транспортных средств. Гравийное основание также задерживает воду во время и сразу после ливня.

Несмотря на то, что проницаемому бетону не требуется слой основания из щебня для структурной поддержки, такой слой часто включают в конструкции проницаемого бетона, чтобы можно было сохранить дополнительную воду. Слой основания часто является основным несущим слоем проницаемого дорожного покрытия. Оно предназначено для равномерного распределения нагрузки от укладки на нижележащее основание. Хорошо выполненное основание в дорожном покрытии помогает в дренаже и предотвращает оседание и руслообразование.

Основание системы водопроницаемых дорожных покрытий

Основание — это слой грунта, расположенный непосредственно под слоем основания дорожной одежды. Основание уплотняется во время строительства проницаемой системы. Основание также известно как грунт на месте, подстилающий грунт или уровень формирования, который является уровнем, на котором прекращаются земляные работы и начинается строительство: это самая низкая точка конструкции дорожной одежды.

Поддренажные каналы в PPS

Дрены, предусмотренные в проницаемых дорожных покрытиях, обычно представляют собой небольшие пластиковые трубы. Эти дренажные трубы располагаются на дне или рядом с дном земляного полотна (рис. 3) для сбора воды и отвода ее в сеть ливневой канализации. Дренажные трубы чаще всего используются при укладке проницаемых покрытий на почвах, содержащих глину и высокий уровень грунтовых вод.

Использование геотекстиля в СПП

Геотекстиль помогает предотвратить миграцию песка в основание системы проницаемого дорожного покрытия. В водопроницаемом основании наличие геотекстиля помогает уменьшить глубину колейности и скорость разрушения блоков, поддерживая хороший уровень эксплуатационных свойств дорожного покрытия, например, легкость очистки.
Система проницаемого тротуара с подпорными дренами

PPS с подземными дренами

Гидрологическая терминология, используемая в

строительстве проницаемых дорожных покрытий
Движение воды через проницаемое дорожное покрытие контролируется следующими факторами
Сток: Количество воды, покидающей (или сбрасывающей) поверхность тротуара. Эта вода попадает в сеть ливневой канализации.
Дренаж: Вода, прошедшая через поверхность тротуара, может быть собрана в дренажных трубах. Эта вода также попадает в сеть ливневой канализации.
Отток: Общий объем воды, покидающей дорожное покрытие и попадающей в сеть ливневой канализации. При использовании проницаемого покрытия отток является суммой стока и дренажа. У непроницаемого покрытия отток просто равен стоку.
Эксфильтрация/инфильтрация: Вода, которая покидает дно или боковые стороны тротуара и попадает в почву. Вода уходит из слоя основания тротуара. Она просачивается в окружающую почву.
Испарение/эвапотранспирация: Вода, скопившаяся в лужах на непроницаемой поверхности или временно задержанная у поверхности тротуара, в конечном итоге испарится в атмосферу. Если растения способствуют отводу воды в атмосферу, как это происходит в некоторых проницаемых дорожных покрытиях, то этот процесс называется эвапотранспирацией.
Детали конструкции проницаемого тротуара

Гидрологические пути для проницаемых дорожных покрытий

Рекомендуемые книги по проектированию дорожных покрытий: 1. Проектирование дорожных покрытий, 2. Анализ и проектирование дорожных покрытий

 

Читайте далее:
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Центрсельстрой