Целью создания оболочки колонн мостов является улучшение пластичности, сдвига и изгиба колонны, а также ограничение радиальной деформации колонн мостов в зонах пластических шарниров.
Существуют различные методы, применяемые для оболочки мостовых колонн, такие как стальная оболочка, бетонная оболочка, оболочка из армированного волокнами пластикового композита и оболочка из проволоки.
Методы обсадки мостовых колонн
- Стальная оболочка
- Обсадка колонн мостов из бетона
- Композитные оболочки из армированного волокном пластика
- Проволочные оболочки
Стальная оболочка мостовых колонн
В целом, существует три класса стальных оболочек, которые практикуются и используются для улучшения сейсмических характеристик колонн мостов. Первый тип, называемый классом F, представляет собой полностью цементированную оболочку колонн, которая покрывает всю высоту колонны.
Он используется не только для повышения прочности колонны на изгиб, но и для повышения прочности на сдвиг. Поэтому он подходит для колонн с недостатками сдвига и изгиба.
Она почти полностью предотвращает проскальзывание нахлесточного соединения колонн и снижает радиальную расширяющуюся деформацию до менее 0,001.
Также важна стальная оболочка класса F, которая увеличивает ограничение и значительно повышает прочность на сдвиг. На рисунке 1 и рисунке 2 показана деталировка и исполнение стальной оболочки класса F для колонн моста.
Деталь обсадной колонны класса F
Стальная оболочка колонны моста
Что касается оболочки колонн частичной высоты, то это вторая категория оболочки колонн, которая охватывает часть высоты колонны. Основным отличием между классом F и классом P является слой полиэтилена, который не предусмотрен в первом типе, как показано на рисунке 3.
Следует иметь в виду, что этот класс стальных оболочек не подходит для улучшения сдвиговой способности элемента. Кроме того, тип класса P допускает деформацию расширения более 0,001, при этом в основании колонны образуется штырь.
Допускается частичное расширение оболочки на всю высоту колонны в эстетических целях в местах, где колонна хорошо видна.
Детали стальной оболочки колонны моста класса P
Применение обсадных колонн класса P
Третий класс стальной оболочки колонного моста состоит из комбинации двух вышеупомянутых классов. Третий класс мостовой колонны может быть использован для улучшения колонны, которая не обладает достаточной прочностью на сдвиг. Детали стальной оболочки третьего класса представлены на рисунке 5.
Детали обсадной колонны моста третьего класса
Бетонный корпус колонны моста
Бетонная оболочка мостовой колонны считается подходящим вариантом, когда форма колонны не является общепринятой и ее необходимо сохранить после модернизации в эстетических целях.
Требования новой конструкции колонн используются при проектировании домкратирования мостовых колонн. Этот метод не только увеличивает изгибную способность колонны моста, но и повышает ее прочность на сдвиг, а также улучшает фиксацию колонны.
Практическая работа включает в себя установку стяжек или кольцевой арматуры вокруг колонны с последующим бурением и связыванием стержней в колонне, как видно из рисунка 6.
Наконец, будет уложен бетон и сохранен эстетический вид колонны. Следует помнить, что практические работы являются грязными и могут быть дорогостоящими.
Размещение и связывание арматурных стержней вокруг бетонной колонны
Композитные оболочки колонн из армированного волокном пластика
Этот метод может быть использован для повышения прочности на сдвиг и удержания колонны моста. Он может быть экономичным подходом для усиления колонны моста, кроме случаев, когда необходимо ограничить проскальзывание нахлесточного соединения внутри предполагаемых зон пластиковых шарниров.
Усиленный волокнами пластиковый композит является гибким и может быть обернут вокруг колонны моста, что означает сохранение первоначальной формы колонны. Это особенно важно, когда необходимо сохранить эстетическую привлекательность элемента.
Обшивка колонны моста с использованием армированного волокном пластикового композита
Обшивка колонн мостов проволочной обмоткой
Этот метод включает в себя ручную намотку прядей предварительного напряжения на колонну и установку клиньев между стыками прядей и колонн. Эта система может быть использована для колонн различной формы, аналогично оболочке из композитного пластика, армированного волокном.
Следует отметить, что метод проволочной обмотки требует больших трудозатрат, и в настоящее время он применяется для круглых колонн.
- Армированный фибробетон – виды, свойства и преимущества армированного фибробетона.
- Типы мостов по пролетам, материалам, конструкциям, функциям, полезности и т.д..
- Мостовые подшипники – типы подшипников для мостовых конструкций и детали.
- Гибридный фиброармированный бетон – преимущества и применение в строительстве.
- Обсадные сваи из монолитного бетона – типы, применение и преимущества.
- Усиление балок RCC при сдвиге с помощью пластин или полос FRP с внешней связью.
- Бетонная тонкошовная конструкция типы и формы.