Основной и главной причиной строительства берегоукрепительных сооружений является защита гавани и других объектов инфраструктуры от воздействия морских волн, таких как эрозия. Они полезны не только для изменения течения и движения песка, но и для перенаправления рек и ручьев.
Типы берегозащитных сооружений
Существуют различные конструкции, которые рассматриваются или используются в качестве берегозащитных сооружений, например, канавы, морские стены, перемычки, волноломы и причалы. Описание и преимущества этих сооружений будут рассмотрены в данной статье.
1. Морские стенки
Эти крупные берегозащитные сооружения могут быть построены с использованием различных типов строительных материалов, таких как бутовый камень, гранитная кладка или железобетон.
Морские валы обычно строятся вдоль береговой линии для защиты прибрежных сооружений и территорий от пагубного влияния океанских волн и наводнений, вызванных штормами.
Существуют различные формы или конфигурации, которые могут быть использованы, включая изогнутую морскую стену, ступенчатую морскую стену, морскую стену из щебня. Эти формы будут описаны в следующих разделах:
a- Изогнутая морская стена
Изогнутая морская стена предназначена для противостояния сильным волновым воздействиям. Потеря материалов фундамента, которая может быть вызвана размывающими волнами и/или вымыванием воды или ливневой канализации под стеной, предотвращается за счет применения шпунтовой отсечной стенки.
Более того, носок изогнутого морского вала строится из крупных камней для уменьшения размыва. На рисунке 1 показана морская стена с изогнутой поверхностью и ее компоненты.
Морская стена с изогнутым торцом
b- Морская стена со ступенчатой поверхностью
Морская стена со ступенчатыми гранями используется для противодействия или сопротивления умеренным волновым воздействиям. Для строительства этого типа морского вала используются железобетонные шпунтовые сваи со шпунтовыми соединениями. Промежутки, образующиеся между сваями, заполняются либо цементным раствором для создания пескостойкой отсечной стены, либо геотекстильным волокном с обратной стороны шпунта для создания песконепроницаемого барьера.
Применение геотекстиля выгодно, поскольку он пропускает просачивающуюся воду и, следовательно, предотвращает накопление гидростатического давления. На рисунке 2 показана ступенчатая морская стена с компонентами и деталями.
Ступенчатая морская стена и ее компоненты
c- Морские стенки из щебеночной насыпи
Проектирование и строительство этого типа морского вала может быть проще и дешевле. Он может противостоять значительному воздействию сильных волн. Несмотря на размыв переднего пляжа, карьерный камень, из которого состоит причал, может быть отрегулирован и уложен без разрушения структуры.
На рисунке 3 показаны компоненты морского вала, связанного щебнем. Размеры насыпи из щебня определяются исходя из условий участка.
Морской вал из бутового камня
2. Перемычки
Насыпные дамбы могут быть построены из бетона, стали или дерева. Существует два основных типа – гравитационные конструкции и анкерные шпунтовые стенки. Насыпные дамбы могут не подвергаться значительному воздействию сильных волн, их основная цель – удерживать грунт, но проектировщик должен учитывать размыв у основания сооружения.
Переборки из ячеистых шпунтовых свай применяются в ситуациях, когда порода находится близко к поверхности и достаточное проникновение не может быть достигнуто для анкерных переборок. Кроме того, шпунтовые сваи должны быть достаточно усилены с учетом изгибающего момента, состояния грунта, гидростатического давления и точек опоры.
На рисунке 4 и рисунке 5 показаны гравитационные и анкерные шпунтовые перемычки.
Гравитационная насыпная стена
Анкерная вертикальная перемычка из шпунтовых свай
3. Канавки
Канавы – это берегоукрепительные сооружения, которые уменьшают эрозионное воздействие на береговую линию, изменяя структуру морских течений и волн. Канавы могут быть построены из таких материалов, как бетон, камень, сталь или древесина, и классифицируются в зависимости от длины, высоты и проницаемости.
Кроме того, канавы обычно строятся вертикально к береговой линии и могут быть как непроницаемыми, так и проницаемыми. На рисунке 6 показаны предварительно напряженные шпунтовые сваи.
Предварительно напряженные бетонные шпунтовые сваи
4. Причалы
Причалы обычно строятся из таких материалов, как бетон, сталь, камень, древесина, иногда в качестве связующего используется асфальт. Это сооружение строится у входа в устье реки или гавань и выдвигается на большую глубину, чтобы противостоять образованию песчаных косяков и ограничить течения.
На Рисунке 7 и Рисунке 8 показаны детали причала и построенный причал на месте соответственно.
Детали четырехгранного и щебеночного причала
Строительство причалов для защиты побережья
5. Волноломы
Существует три основных типа волноломов: морские, соединенные с берегом и насыпные. Они используются не только для защиты береговой зоны, якорной стоянки, гавани от волновых воздействий, но и для создания безопасных условий для швартовки, эксплуатации и обработки судов.
Детали и применение волноломов представлены на рисунке 9 и рисунке 10.
Булыжная насыпь волнолома
Применение волнолома
Читайте далее:- Что такое гавань и их типы в водном транспорте.
- Типы морских сооружений – их конструктивные особенности и применение.
- Типы свай в зависимости от передачи нагрузки, функции, материала и грунта.
- Насыпной волнорез: Типы, строительство и защита.
- Типы перемычек и их конструктивные особенности.
- Перемычки – типы, критерии выбора и условия применения.
- Как спроектировать перемычечную балку RCC в соответствии с индийскими стандартами? [PDF].