Слова “тихий”, “чистый” и “зеленый” обычно не ассоциируются со строительными площадками. Однако стройплощадка у ворот Олава Вса, одного из самых оживленных населенных пунктов в столице Норвегии Осло, была уникальной. Впервые в мире все машины на стройплощадке – экскаваторы, экскаваторы и погрузчики – были электрическими.
Работы на участке начались в сентябре 2019 года, превратив перегруженную зону разворота такси в новую пешеходную зону. Местные жители сначала подняли брови на то, что казалось еще одной неудобной строительной площадкой, но очень быстро стало ясно, что в этом месте что-то изменилось. Действительно, это был демонстрационный проект первой в мире городской стройки с нулевым уровнем выбросов.
Заменив электрическое оборудование традиционными дизельными двигателями, все в окрестностях заметили улучшение уровня шума и загрязнения окружающей среды. Кроме того, рабочие отметили улучшение коммуникации на стройплощадке в результате снижения уровня шума, а рабочая среда стала намного безопаснее.
Строительная площадка у ворот Олава Vs
Осло стремится стать мировым лидером в декарбонизации строительной отрасли. В настоящее время на долю строительной отрасли приходится более 10% мировых выбросов парниковых газов. Влияние строительства становится еще более очевидным, если рассматривать выбросы CO₂ от использования энергии – на этот сектор приходится 38% глобальных выбросов.
В Осло картина несколько иная: на долю строительства приходится 7% от общего объема выбросов, хотя оно остается значительным источником местного загрязнения воздуха и шума. Тем не менее, город стремится к дальнейшему совершенствованию, и в качестве примера можно привести пилотную площадку с нулевым уровнем выбросов Olav Vs gate.
Норвегия обладает редким отличием: ее электросеть на 98% состоит из возобновляемых источников энергии, большая часть которых поступает от гидроэнергетики, что делает ее идеальным полигоном для испытаний объектов с нулевым уровнем выбросов.
В целом, пилотный проект “Ворота Олава” позволил сэкономить 35 000 литров дизельного топлива и 92 500 кг CO₂ благодаря использованию электрических строительных машин. Это эквивалентно удалению с дорог 20 автомобилей в течение года.
Однако полностью устранить выбросы в ходе проекта не удалось из-за нескольких препятствий, в частности, из-за пропановой горелки, которую нельзя было переделать или заменить на альтернативу, не загрязняющую окружающую среду. Город утверждает, что он чрезвычайно доволен результатом, сэкономив 99% выбросов по сравнению с тем, если бы проект был выполнен на обычном дизельном топливе.
В настоящее время город планирует, что к 2025 году все муниципальные строительные объекты будут иметь нулевой уровень выбросов, а к 2030 году все государственные и частные строительные работы будут иметь нулевой уровень выбросов. Еще шесть крупных городов Норвегии недавно взяли на себя обязательства по достижению тех же целей, что и Осло.
Тем не менее, пилотный проект в Олав-Вс Гейт демонстрирует отрасли, что строительные площадки без выбросов вполне осуществимы и станут стандартом будущего. Город использует свою покупательную способность в качестве стратегического инструмента для продвижения вперед. С 2019 года государственные контракты на строительные работы, такие как строительство дорог, школ, детских садов, водопроводов и канализационных труб, заключаются с фирмами, использующими машины и грузовики с нулевым уровнем выбросов.
Если Осло создал прецедент, то Копенгаген и Хельсинки быстро последовали его примеру, создав строительные площадки с нулевым уровнем выбросов. Однако строительная отрасль в целом печально известна своим сопротивлением изменениям и исторически мотивирована экономией затрат, а не сокращением выбросов парниковых газов.
Ampd Enertainer – одна из таких аккумуляторных систем, которая недавно была опробована в Гонконге. Это передовая, компактная система батарей, которая потенциально может полностью заменить дизельные генераторы, которые в настоящее время питают мировую инфраструктуру.
Основатели компании Ampd Energy, которая производит Enertainer, хотят заложить основу для начала электрификации строительной отрасли. В настоящее время Enertainer используется 18 крупнейшими строительными компаниями и застройщиками Гонконга.
Как правило, он питает краны, подъемники, сварочные аппараты и другое строительное оборудование с электрическим приводом. По словам производителей Enertainer, он может сократить выбросы углекислого газа на 85% – каждая аккумуляторная система, установленная на строительной площадке, экономит выбросы, эквивалентные выбросам от 200-400 автомобилей. Кроме того, она производит 1/30 часть шумового загрязнения, производимого дизельным генератором.
Модульное строительство – еще одна инновация, направленная на повышение эффективности и сокращение отходов. Этот процесс предполагает строительство здания или его части за пределами строительной площадки, что дает ряд преимуществ.
Поскольку в Северной Европе зимой дневной свет ограничен, строители в Дании и скандинавских странах не проводят много времени в поле. Напротив, многие здания включают в себя большое количество сборных элементов. Эта тенденция способствует сокращению отходов.
Однако, хотя такие инновации, как электрификация, цифровизация и модульное строительство, вносят свой вклад в усилия отрасли по декарбонизации и сокращению отходов, они не всегда могут быть реализованы вместе.
Хотя прогресс идет медленно, его стоит заметить. Опираясь на успех своей первой городской строительной площадки с нулевым уровнем выбросов, город Осло ожидает, что в этом году начнется реализация примерно 10-20 новых проектов с использованием тяжелого оборудования с нулевым уровнем выбросов, такого как экскаваторы, колесные погрузчики, грузовики и буровые установки.
Кроме того, цель Осло по созданию строительных площадок с нулевым уровнем выбросов к 2025 году стала сильным сигналом, и многие строительные компании готовятся к этому переходу.
Между тем, Группа климатического лидерства городов (C40) запустила Декларацию чистого строительства, которая, помимо прочих обязательств, включает в себя обязательство по сокращению выбросов на строительных площадках. С 2025 года декларация призывает к закупке и использованию только строительной техники с нулевым уровнем выбросов.
В настоящее время декларацию подписали около 40 городов мира, включая Осло, Будапешт и даже крупные города за пределами Европы, такие как Лос-Анджелес и Мехико.
Поскольку растущие города по всему миру проявляют интерес, есть надежда, что к ним присоединятся еще больше, и будущее строительства с нулевым уровнем выбросов вполне может оказаться в пределах досягаемости.
Может ли бетон с нулевым содержанием углерода заменить традиционный?
Бесплатный инструмент для расчета выбросов углерода в строительстве
Как можно использовать воплощенный углерод для уменьшения глобального потепления?
Читайте далее:- Что такое различные типы экскаваторов? [PDF].
- Воплощенный углерод в строительстве: Самое время сократить его.
- Топ-4 источника возобновляемой энергии для питания строительных площадок.
- Асфальтовая промышленность стремится к нулевому уровню чистоты дорожных покрытий к 2050 году.
- Методы и практика устойчивого бетонного строительства.
- Канал любви: Худшая экологическая трагедия США.
- Как можно использовать воплощенный углерод для снижения глобального потепления?.