Плавучие кессоны - Строительство и ремонт

В некоторых городах и даже странах спрос на землю и пространство быстро превышает предложение. Морские центры не остаются в стороне от этой реальности, постоянное расширение коммерческих морских перевозок и деятельности в морских портах в связи с ростом международной торговли вызвало повышенный спрос на эффективное использование портов и гаваней. Строительная деятельность была ориентирована на расширение существующих объектов

Портовые и портовые сооружения образуют инфраструктуру, которая делает возможным морские перевозки, облегчая строительство судов, их защиту от волнового воздействия и погрузочно-разгрузочные работы. Другими словами, они играют важную роль в содействии международной торговле.

Различные морские Различные морские работы и портовые сооружения, в которых могут использоваться эти кессоны, включают:

Порты

волноломы
Причалы
Причальные сооружения и доки
Сухие доки и слипы
Рыболовные порты и пристани

Изготовление плавучих кессонов

Каждый кессон строится в восходящей последовательности, начиная с плиты. Арматурный каркас плиты собирается на вспомогательной плавучей платформе, затем каркас перемещается в плавучий док. Устанавливается скользящая форма, и плита заливается как монолитный элемент.

После того, как плита готова, начинается строительство верхней части кессонов, поднимающихся с шагом в один метр с помощью скользящей формы Каждый из этих шагов включает: установку арматуры, скользящую форму, заливку и вибрирование бетона. Эта последовательность повторяется до тех пор, пока не будет достигнута полная высота кессона.

После завершения изготовления кессона специальный набор опорных и стопорных стержней удаляется, что позволяет отсоединить кессон от плавучего дока. Кессон плавает сам по себе и направляется с помощью тросов с берега и буксирных судов в конечное место. Когда кессон достигает конечного положения, полости цилиндров начинают заполняться гранулированным материалом.

Эта операция выполняется с помощью вспомогательных плавучих платформ, которые перевозят как материал, так и специальный кран для перемещения материала. Тракторы, бульдозеры, погрузчики и грузовики помогают завершить операцию заполнения на вершине кессона В плавучем доке начинаются работы по изготовлению следующего кессона.

Шаг 1 – Строительство кессона ручной выемки

Кессон, вырытый вручную, является одним из методов забивки свай в прошлом, однако в Гонконге он почти запрещен. Поэтому мы должны знать кое-что о нем, и здесь есть несколько заметок об этом.

Установка кессона для ручного копания

Определите положение и размер кессона.
Выкопайте один метр грунта.
Установите стальную форму для облицовки кессона.
Бетонирование кессона.
Возведение платформы для выемки грунта на вершине кессонного центра.
На следующий день демонтируйте стальную форму облицовки кессона.
Повторяйте шаги со 2 по 6 (исключая шаг 5) до залегания коренных пород.
Выкопайте выемку в коренной породе до требуемого уровня.
Закрепите арматуру кессона.
Очистите дно кессона.
Установите желоб для бетонирования.
Забетонировать сердцевину кессона до требуемого уровня.

Шаг 2 – Профилактические меры

Для того чтобы стабилизировать любые неустойчивые слои грунта, которые могут быть обнаружены при выемке грунта из кессона, и предотвратить чрезмерное оседание прилегающего здания / тротуара из-за эффекта обезвоживания, цементация является одним из методов, который может быть принят в качестве превентивной меры перед выемкой грунта из кессона.

Шаг 3 – Мониторинг

Для обеспечения отсутствия негативного воздействия на прилегающие сооружения во время строительства кессона, рекомендуется использовать следующие меры предосторожности и ограничивающие критерии, которые должны контролироваться в течение всего периода строительства.
a. Уровень контрольных точек должен регулярно контролироваться, а измеренная осадка строительных конструкций и дорожного покрытия не должна превышать 10 мм и 25 мм соответственно.
b. Перед выемкой кессона должны быть установлены пьезометры со стояками для мониторинга понижения уровня грунтовых вод, который ни в коем случае не должен превышать определенного значения.
c. В период строительства дубликаты всех результатов мониторинга должны регулярно представляться Консультантам и храниться на площадке для проверки в любое время.

Проходка кессона

Существует два метода обсадки скважины кессонами. Первый метод предполагает рытье необлицованной скважины, а затем опускание кессонов на место. Это очень похоже на метод обделки на месте.

Он имеет все те же проблемы безопасности, но без преимуществ плотного цементного уплотнения по краю скважины. Проблемы также возникают, если скважина не является прямой и однородной. Необходимая дополнительная засыпка также делает этот метод нежелательным.

Рытье колодца с кессонной облицовкой

Сначала можно вырыть стартовую яму или установить нижний кессон прямо на землю. Важно убедиться, что первые несколько сегментов начинаются прямо и ровно. По мере продвижения скважины верхние секции будут поддерживать прямолинейность облицовки, но вначале она должна быть прямой.

Если используются отдельные предварительно отлитые секции, важно, чтобы они были закреплены вместе. Если секции просто укладываются друг на друга, нижний кессон или режущее кольцо могут соскочить с места в процессе укладки. Это потенциально опасно и может быть невозможно восстановиться.

Окончательная отделка скважины, облицованной кессоном

Когда дно кессона достигнет необходимой глубины, его следует засыпать гравием слоем 7-10 см, чтобы обеспечить хороший приток воды к скважине, но предотвратить движение мелких частиц вверх. Для увеличения притока нижние секции часто перфорируются.

Некоторые источники рекомендуют всегда использовать перфорированный или пористый материал на участках под уровнем грунтовых вод. Другие утверждают, что швы между секциями будут пропускать значительный поток, а модификация нижних секций с помощью отверстий или пористого бетона не стоит снижения прочности.

Читайте далее: