Формат расчета коэффициента нагрузки и сопротивления
Из многих распространенных форматов множественных коэффициентов безопасности, возможно, самым простым для понимания является формат проектирования с коэффициентами нагрузки и сопротивления (LRFD), который принят в Кодексе ACI [ссылка 3.5, 3.8, 3.9]. Применяя концепцию LRFD к классической модели надежности, адекватная безопасность требует выполнения следующего условия :
где Rn и Sn обозначают номинальные или характерные значения сопротивления R и воздействия нагрузки S соответственно; 
и 
и обозначают коэффициент сопротивления и коэффициент нагрузки соответственно. Коэффициент сопротивления
учитывает “недопрочность”, т.е. возможное снижение расчетного “номинального” сопротивления из-за неопределенностей, связанных с прочностью материалов, размерами, теоретическими предположениями и т.д., и, соответственно, он меньше единицы. Напротив, коэффициент нагрузки 
учитывает “недопрочность”, т.е. возможное снижение расчетного “номинального” сопротивления из-за неопределенностей, связанных с прочностью материалов, размерами, теоретическими предположениями и т.д., и, соответственно, он меньше единицы. Напротив, коэффициент нагрузки который учитывает “перегрузку” и неопределенности, связанные с Sn, обычно больше единицы.
Уравнение 1 может быть переформулировано в виде 
что отражает концепцию безопасности, лежащую в основе ВСМ, 
что отражает концепцию безопасности, лежащую в основе ВСМ, здесь обозначает “коэффициент безопасности”, применяемый к прочности материала для получения допустимого напряжения при проектировании. В качестве альтернативы, уравнение 1 может быть переформулировано в виде
что является представителем концепции безопасности, лежащей в основе ULM, 
здесь обозначает так называемый “коэффициент нагрузки” (терминология ULM), применяемый к нагрузке, чтобы получить предельную нагрузку для расчета.
- ПРОЕКТИРОВАНИЕ НА ОСНОВЕ НАДЕЖНОСТИ.
- Критерии проектирования деревянной опалубки для бетона с формулами расчета.
- Отражающие тротуары: Уникальная стратегия укладки тротуаров для борьбы с изменением климата.
- ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА.
- Коэффициент безопасности для различных оснований.
- Анализ рамы с сопротивлением моменту и распределение боковой нагрузки.
- Метод расчета конструкций по предельным состояниям, рабочим напряжениям и предельным нагрузкам.