Строительство мостов с коробчатыми балками - характеристики, использование и преимущества - Строительство и ремонт

Это мост, в котором главные
балки состоят из балок в форме полого короба (прямоугольной или трапециевидной формы).
форма). Коробчатая балка обычно состоит либо из предварительно напряженного бетона,
конструкционной стали, или композита из стали и железобетона.

Коробчатая балка образуется, когда два полотна
два полотна соединяются общим фланцем сверху и снизу. Закрытая
ячейка, которая образуется, имеет гораздо большую жесткость и прочность на кручение, чем
открытое сечение, и именно эта особенность является обычной причиной выбора
коробчатой конфигурации балки.

Чтобы уменьшить мертвую нагрузку, ненужный
ненужный материал удаляется из сечения, что приводит к форме коробчатой балки или
ячеистые конструкции, в зависимости от того, можно ли пренебречь сдвиговыми деформациями.
деформациями сдвига можно пренебречь или нет.

Диапазон пролетов больше для мостов с коробчатыми балками по сравнению с мостами с тавровыми балками, что приводит к сравнительно меньшему количеству опор при одинаковой ширине долины и, следовательно, к экономии. Коробчатые балки редко используются в зданиях, но они могут применяться в особых случаях, например, когда нагрузка передается эксцентрично по отношению к оси балки.

Коробчатые балки могут быть универсальными
с точки зрения переноса нагрузки, так как им безразлично
являются ли изгибающие моменты положительными или отрицательными, а также их крутильная
жесткости; с точки зрения экономичности.

Коробчатые балки больше подходят для больших пролетов и широких настилов. Экономичность и эстетика привели к появлению консолей в верхних фланцах и наклонных полотнищ во внешних ячейках коробчатой балки. Размер ячейки можно регулировать с помощью предварительного напряжения.

По мере увеличения пролета и ширины, балки и нижние перекрытия должны быть связаны для сохранения геометрии, что в свою очередь приводит к эволюции коробчатой балки. Она может использоваться для пролетов до 150 м в зависимости от методов строительства. Наиболее предпочтительным является консольный метод строительства.

Конструкция

Коробчатые балочные мосты могут быть отлиты на месте с использованием фальшбалок, демонтированных после завершения строительства, или в виде секций в случае сегментного моста. Он также может быть изготовлен на заводе, затем транспортирован и установлен с помощью кранов.

Другим методом строительства мостов с коробчатыми балками является поэтапный запуск. При этом методе козловые краны часто используются для установки новых сегментов на готовые части моста до тех пор, пока не будет завершена надстройка моста.

Метод консольного строительства для моста с коробчатой балкой
Метод инкрементного спуска коробчатой балочной конструкции

Технические характеристики

Они могут охватывать диапазон пролетов от 25 м до самых больших из построенных бетонных настилов без подвески; порядка 300 м.

Одиночные коробчатые балки могут также нести настил шириной до 30 м.

Для балок с большим пролетом, свыше 50 м, они являются практически единственным возможным вариантом настила.

Ниже 30 м больше подходят сборные балки или настилы из пустотных плит, а выше 50 м, как правило, экономичнее использовать одноячеистую коробчатую конструкцию.

Одноячеистые коробчатые балки используются для пролетов от 40 м до 270 м.

Коробчатая конструкция выполняется для придания эстетичного внешнего вида, когда полотно коробки создает стройный вид в сочетании с тонким профилем парапета.

Одинарные коробчатые конструкции эффективны как в продольном, так и в поперечном исполнении, и являются экономичным решением для средне- и длиннопролетных конструкций.

Одноящичный настил строится пролет за пролетом с использованием полнопролетных лесов или ферм, или как сбалансированная консоль с использованием формообразующих элементов. Это может быть особенно важно для мостов средней длины с пролетами от 40 до 55 м.

Применение

Используется для современных надземных сооружений легкорельсового транспорта.

Коробчатые балки используются для строительства вантового моста, изогнутого моста и пешеходных мостов.

Она редко используется в зданиях, но может применяться в особых обстоятельствах, например, когда нагрузка переносится эксцентрично относительно оси балки.

Мост с вантовой опорой
Мост с изогнутой коробчатой балкой

Преимущества

Это экономичное и эстетичное решение для надземных и подземных переходов, разделительных сооружений и виадуков, встречающихся в современной системе автомобильных дорог.

В случае длиннопролетных мостов большая ширина настила доступна для размещения кабелей предварительного напряжения на уровне нижнего фланца.

Внутренняя часть коробчатых балочных мостов может быть использована для размещения таких коммуникаций, как газовые трубы, водопровод и т.д.

При больших пролетах нижний фланец может быть использован в качестве еще одного настила, поскольку он также вмещает транспорт.

Обслуживание коробчатой балки проще; доступ к внутреннему пространству осуществляется напрямую, без использования лесов.

Она обладает высокой конструктивной эффективностью.

Мост с коробчатой балкой обладает большой устойчивостью к скручиванию. Это особенно полезно для мостов, изогнутых в плане.

Длинный пролет снижает потребность в опорных точках.

Читайте далее: