Что такое сбалансированный консольный метод строительства мостов?
Сбалансированный консольный метод строительства мостов используется для мостов с небольшим количеством пролетов от 50 до 250 метров. Мост может быть как монолитным, так и сборным.
Кроме того, основная концепция метода сбалансированной консольной конструкции заключается в поочередном креплении сегментов на противоположных концах консолей, опирающихся на опоры.
Кроме того, этот метод легко адаптируется к нестандартным и длинным пролетам, перегруженным площадкам, пересеченной и водной местности, железнодорожным переездам и экологически уязвимым зонам.
Кроме того, этот метод хорошо подходит для строительства вантовых мостов. Это связано с тем, что после установки сегментов они будут поддерживаться новыми вантами на каждом этапе возведения. Поэтому не требуются вспомогательные опоры, и, следовательно, это экономичный и практичный метод для длинных вантовых мостов.
Наконец, в данной статье представлен сбалансированный консольный метод строительства мостов.
детали консольного метода строительства мостов (сегмент Cast in situ)
детали консольного метода строительства мостов (сборные сегменты)
Процедура сбалансированного консольного метода строительства моста методом литья на месте
1- После завершения строительства нижней инфраструктуры моста, рис.3. Строительство моста начинается у каждого пирса. Устанавливается специальная опалубка и начинается заливка сегмента пирса, рис.4. Затем готовый сегмент пирса используется в качестве монтажной платформы для опоры опалубки для залитых сегментов.
строительство нижней части моста
Установка специальной опалубки
3. После этого с обеих сторон пирса крепятся софитная опалубка, опалубка для полотна и палубная опалубка, как показано на рис.5 и рис.6.
Софиты, полотно и палубная опалубка
опалубка софитов, полотна и настилов
Затем производится бетонирование с обеих сторон пирса, как показано на рис. 7 и рис. 8. Скорость производства сегментов для проходчиков обычно составляет один сегмент каждые 5 дней на одного проходчика.
Длина сегментов при бетонировании варьируется от 3 до 5 м, опалубка движется параллельно с каждым сегментом. Строительство сегментов продолжается до тех пор, пока не будет достигнута средняя точка соединения, где образуется сбалансированная пара, как показано на рис.9. Строительство более тесной секции моста показано на рис.10.
укладка бетона
Укладка бетона
последовательность строительства моста
Строительство сближенной секции моста
Последовательность строительства сборного моста методом уравновешенных консолей
1- Строятся фундаменты и шахты всех постоянных опор основного блока.
2- После строительства пирсов они используются в качестве монтажной платформы для сборных сегментов.
Строительство пирсов
3- Сборка и установка подъемной рамы
подъёмная рама
4- Установите первую пару сборных сегментов.
5-Строительство мокрых швов
6- Заделать мокрые швы
7- Затем установите следующую пару сборных сегментов. После этого выполните работы по устройству и заделке швов. Эта процедура продолжается до конца строительства.
8- Наконец, снимите подъемную раму.
Концевой пролетный сегмент
Заливка сборных сегментов
Существует два метода литья сборных сегментов, которые включают в себя:
- Метод короткой линии: В этом случае скорость производства сегментов медленная. За один раз отливается три или четыре сегмента.
- Метод длинной линии: В этом случае скорость производства сегментов высокая. За один раз отливаются сегменты, равные одному пролету.
Коротколинейное литье сегментов
Отливка сегментов по длинной линии
Литые сегменты в сравнении со сборными сегментами
- Строительные технологии для возведения уравновешенного консольного моста.
- Типы сборных элементов и систем для строительства мостов.
- Мост Хаурах: Строительство самого длинного консольного моста в Индии.
- Мост Бандра-Ворли: Самый длинный в Индии вантовый мост в открытом море.
- Стальные гофрированные полотна в мостовых балках.
- Типы мостов по пролетам, материалам, конструкциям, функциям, полезности и т.д..
- Консольные балки и фермы – применение и преимущества.