Швы в бетонных конструкциях – это строительные, расширительные, сужающие и изолирующие швы. Эти швы устанавливаются в бетонных плитах и тротуарах через регулярные интервалы для предотвращения образования трещин в бетоне.
Виды швов в бетонных конструкциях
Типы швов в бетонных конструкциях следующие:
1. Строительные швы
Строительные швы размещаются в бетонной плите для определения протяженности отдельных участков, как правило, в соответствии с заранее определенной схемой расположения швов.
Строительные швы должны быть спроектированы таким образом, чтобы допускать смещения между обеими сторонами плиты, но в то же время они должны передавать напряжения изгиба, возникающие в плите под воздействием внешних нагрузок.
Строительные швы должны допускать горизонтальное смещение под прямым углом к поверхности шва, которое обычно вызывается тепловым и усадочным движением. В то же время они не должны допускать вертикальных или вращательных смещений. На рис.1 показано, какие смещения должны допускаться или не допускаться строительным швом.
Типы строительных швов в бетонных конструкциях
2. Деформационные швы
Бетон подвержен изменению объема по многим причинам. Поэтому для снятия напряжения необходимо использовать деформационные швы. Расширение зависит от длины. Здания длиной более 45 м обычно оснащаются одним или несколькими деформационными швами. В Индии рекомендуемое расстояние между деформационными швами составляет 30 м. Деформационные швы образуются путем обеспечения зазора между частями здания.
Читайте также: Деформационный шов в бетоне – типы и характеристики
3. Контракционные швы
Стяжной шов – это выпиленная, сформированная или обработанная инструментом канавка в бетонной плите, которая создает ослабленную вертикальную плоскость. Он регулирует расположение трещин, вызванных изменением размеров плиты.
Нерегулируемые трещины могут расти и привести к появлению неприемлемо шероховатой поверхности, а также к просачиванию воды в основание, подстилающий слой и грунт, что может привести к другим видам разрушения дорожного покрытия.
Контракционные швы являются наиболее распространенным типом швов в бетонных покрытиях, поэтому общий термин “шов” обычно относится к контракционному шву. Контракционные швы в основном определяются расстоянием между ними и способом передачи нагрузки. Они обычно составляют 1/4 – 1/3 глубины плиты и обычно располагаются через каждые 3,1 – 15 м.
Читайте также: Контракционные швы в бетоне – их расположение и конструкция
4. Изолирующие швы
Соединения, изолирующие плиту от стены, колонны или водосточной трубы.
Изоляционные швы имеют одну очень простую цель – они полностью изолируют плиту от чего-то другого. Этим чем-то может быть стена, колонна или дренажная труба. Вот несколько моментов, которые следует учитывать при использовании изолирующих швов:
Стены и колонны, которые стоят на собственных фундаментах, расположенных глубже, чем грунт плиты, не будут двигаться так же, как плита, когда она сжимается или расширяется от высыхания или изменения температуры, или когда грунт немного сжимается.
Даже деревянные колонны должны быть изолированы от перекрытия.
Если перекрытия соединены со стенами, колоннами или трубами, то при сжатии или оседании они будут испытывать нагрузку, которая обычно приводит к растрескиванию перекрытия, хотя может также повредить трубы (стояки или напольные сливы).
Деформационные швы практически никогда не требуются для внутренних перекрытий, потому что бетон не так сильно расширяется – он никогда не нагревается.
Деформационные швы в бетонном покрытии также нужны редко, поскольку сужающие швы достаточно открыты (от усадки при высыхании), чтобы учесть температурное расширение. Исключением могут быть случаи, когда тротуар или парковка находятся рядом с мостом или зданием – тогда мы просто используем немного более широкий изолирующий шов (возможно, ¾ дюйма вместо ½ дюйма).
Вздутия, вызванные расширением бетона под воздействием жаркой погоды и солнца, чаще всего возникают в результате негерметичности деформационных швов, которые затем заполняются несжимаемыми материалами (камни, грязь). Они также могут быть вызваны очень длинными бесстыковыми участками.
Очень длинные нестыкованные участки могут расширяться под воздействием жаркого солнца настолько, что это может привести к вздутию, но это случается редко.
Изоляционные швы образуются путем укладки готового материала для швов рядом с колонной, стеной или стояком до заливки плиты. Материал для изоляционных швов обычно представляет собой пропитанную асфальтом древесноволокнистую плиту, хотя также доступны пластик, пробка, резина и неопрен.
Материал изоляционного шва должен проходить через всю плиту, начиная с основания, но не должен выходить за верхнюю часть.
Чтобы изоляционный шов выглядел чище, верхнюю часть готового наполнителя можно отрезать и заполнить пространство эластомерным герметиком. Некоторые фирменные швы поставляются со съемными крышками для формирования резервуара для герметика.
Материалы для швов варьируются от недорогих ДВП, пропитанных асфальтом, до пробки и неопрена с закрытыми порами. Пробка может расширяться и сжиматься вместе со стыком, не выдавливается и не пропускает воду.
Скотт Уайтлам из APS Cork говорит, что выбор материала для швов определяется требуемыми характеристиками. Сколько движения ожидается, воздействие солей или химикатов, ценность конструкции – все это играет роль, и, конечно, стоимость.
Изоляционный шовный материал из вспененного полиэтилена поставляется в различных цветах. Продукция C2
У колонн сужающие швы должны подходить со всех четырех сторон и заканчиваться изолирующим швом, который должен иметь круговую или ромбовидную конфигурацию вокруг колонны. Для стальных колонн типа двутавровой балки может подойти конфигурация в виде колеса.
Всегда сначала укладывайте бетон перекрытия и не устанавливайте материал изолирующего шва и заполнение вокруг колонны до тех пор, пока колонна не будет нести полную мертвую нагрузку.
Читать далее:
Что такое холодный шов в бетоне? Методы обработки холодных швов
Разница между компенсатором и деформационным швом?
Герметизация различных типов швов в строительных конструкциях
Читайте далее:- Деформационный шов в бетоне – типы и характеристики.
- Концепция проектирования высотных зданий из железобетона.
- Виды трещин в свежем и затвердевшем бетоне, их причины и борьба с ними.
- Асфальт, битум и гудрон – виды, различие и сравнение.
- Виды разрушений в гибких дорожных покрытиях, их причины и методы ремонта.
- Виды разрушений в бетонных покрытиях и их причины.
- Разница между регулирующими и компенсационными швами.