Что такое мостовая опора? Типы мостовых опор - Строительство и ремонт

Мостовой пирс – это тип конструкции, которая простирается до
под землю или в воду. Он используется для поддержки надстройки моста
и передачи нагрузки на фундамент. Мостовые опоры могут быть построены
быть существенно привлекательными и прочными, чтобы выдерживать вертикальные
и горизонтальные нагрузки. Они также не препятствуют движению воды или приливу, если мост
если мост пересекает воду.

Опоры моста могут быть построены из бетона, камня или
металла. Бетон обычно используется в качестве строительного материала при условии, что
пирс будет погружен в воду, поскольку металл подвержен ржавчине в воде. Он
сооружаются во многих местах, таких как водные пути, сухие земли, на которых проложены автомагистрали.
в качестве эстакад.

Он может иметь различные размеры и форму (рис. 1 и рис. 2), исходя из эстетики, места, пространства и экономических ограничений, например, балочные и V-образные формы. Проектировщик должен определить соответствующую форму пирса для конкретного применения. Иногда опоры моста проектируются таким образом, чтобы гарантировать надлежащую нагрузку на дорожное полотно, а в других случаях они могут быть построены таким образом, чтобы не препятствовать нормальному течению речных вод. Кроме того, конструкция мостового пирса может быть изменена в зависимости от других сил, действующих на мост, например, сильного ветра, который может вынудить использовать определенную конструкцию, а не другую.

Формы поперечного сечения пирсов для наземных переходов или виадуков
Формы поперечного сечения пирсов для переходов через реки и водные пути

Типы
мостовых опор

По конструкции опор

Опоры подразделяются на два основных
типы, основанные на их структуре, которые включают сплошные опоры и открытые опоры. Эти типы
далее классифицируются на несколько типов:

1. Сплошные опоры

Сплошные опоры обладают прочной и непроницаемой структурой и обычно строятся из кирпича, каменной кладки, массового бетона или железобетона. Сплошные опоры делятся на сплошные каменные опоры и сплошные железобетонные опоры.

Сплошные опоры

1.1 Сплошные каменные опоры

Она
сооружаются из кирпичной, каменной кладки и бетона. По экономическим
экономическим соображениям, внешняя часть пирса сплошной кладки строится из каменной кладки, а
внутренняя часть заполняется с помощью массового бетона.

Пирсы из монолитной каменной кладки

1.2 Сплошные железобетонные опоры

Сплошные железобетонные
железобетонные опоры чаще всего строятся из железобетона и обычно имеют прямоугольную форму
в поперечном сечении. Они используются в тех случаях, когда высота опор больше
а опоры из массивной кладки будут недостаточно прочными, чтобы выдержать нагрузку, и могут быть
нерентабельными.

Сплошная железобетонная опора

2. Открытые пирсы

Открытые пирсы
позволяют пропускать воду через конструкцию и классифицируются на
следующие типы:

2.1 Цилиндрические пирсы

Цилиндрические
сооружаются из чугунных или стальных цилиндров, которые заполняются бетоном.
бетон. Этот тип опор подходит для мостов с умеренной высотой. В
некоторых случаях для повышения устойчивости могут быть использованы горизонтальные и диагональные стальные крепления.
устойчивости.

Круглый железобетонный ствол

2.2 Колонный пирс или колонный гнутый

Этот тип опор подходит для мостов значительной высоты. Он состоит из колпачковой балки и опорных колонн, образующих раму. Опоры с колоннами могут быть использованы для поддержки стальной балочной надстройки или в качестве цельного пирса, если используется технология строительства “на месте”.

Колонны могут быть круглыми или прямоугольными в поперечном сечении. Это, безусловно, самые популярные формы опор в современной системе автомобильных дорог.

Опоры с загнутыми колоннами

2.3 Многоколонная или свайная гнутая опора

Многоколонная
или свайные гнутые или рамные гнутые опоры состоят из двух или более колонн, которые
поддерживает колпак. Изолирующее основание используется для этого типа опор, если расстояние между колоннами большое.
между колоннами большое, в противном случае больше подходит комбинированное основание.
Существует проблема сбора мусора, когда вода проходит между колоннами.
колоннами.

Согнутая свая
Свайно-согнутый пирс

2.4 Свайный пирс или свайные бенты

Свайный пирс
является модификацией многоколонной гнутой конструкции и используется для типа гнутой конструкции на малой
высоте и коротких пролетах. Таким образом, свайные пирсы или свайные гнуты устанавливаются, когда
когда грунт неустойчив и требуются низкие опоры.

2.5 Эстакадный пирс или эстакадный изгиб

Эстакада
Пирс состоит из колонны с загнутым колпаком на вершине. Он подходит для мостов
в местах, где дно реки твердое, а течение воды медленное. Он также
используется для эстакад и надземных дорог.

Свайная эстакада

Основано
на основе строительных материалов

3. Свайные опоры

Это может
включают каменную кладку и кирпичную кладку. Каменные опоры, как правило, массивные
что может привести к перекрытию линейного водотока и увеличению нагрузки на
фундамент.

Каменная кладка
массивные шахтные опоры строятся на открытом плотиковом фундаменте, где вероятность
размыва равна нулю. Свайные фундаменты также возможны для такого типа опор.

4. Массивные бетонные опоры

Подобно
с каменными опорами, бетонные опоры массивные, что в свою очередь затрудняет линейный
водный путь и увеличивают нагрузку на фундамент. Свайные фундаменты могут быть использованы для
массивных бетонных опор.

Кроме того,
открытый плотовый фундамент используется для массовых бетонных сплошных шахтных опор при условии, что
не ожидается размыв грунта. В массовых бетонных опорах армирование отсутствует
требуется из конструктивных соображений, но номинальное армирование предусмотрено
для температурного и усадочного эффекта.

Массивные бетонные опоры

5. Армированные и предварительно напряженные бетонные опоры

Армированные
бетонные или предварительно напряженные бетонные опоры имеют небольшую площадь поперечного сечения по сравнению
по сравнению с каменной кладкой и массовыми бетонными опорами. Поэтому такие опоры требуют гораздо меньшей
Поэтому такие пирсы требуют гораздо меньшей площади фундамента, а также меньше препятствуют движению воды.

Бетонные или предварительно напряженные бетонные ячеистые опоры подходят для крупных мостов
где и пролет, и глубина значительны, а собственный вес
и собственный вес опор должен быть минимальным, а модуль упругости сечения – максимальным.

Для
железобетонных опор процент продольного армирования должен быть
не должна быть ни менее 0,8, ни более 8 процентов от полного поперечного сечения.
площади. В тех случаях, когда кирпич и камень являются дорогостоящими материалами, обычно применяют
экономичнее использовать железобетонные или предварительно напряженные бетонные опоры.

Основано на механизме передачи нагрузки

6. Неподвижные опоры

Неподвижные опоры поддерживают неподвижную опору
и подвергаются воздействию как поперечных, так и продольных сил.

7. Свободные опоры

Свободные опоры поддерживают свободные опоры и передают
только осевые силы от опоры к фундаменту.

Другие

8. Опоры с молотком или консольные опоры

Молот
оголовок пирса, который также называют пирсом со сплошной шахтой, имеет одно сплошное
бетонное поперечное сечение, на которое устанавливается крышка. Этот тип пирсов используется для
поддержки стальных балок или сборных предварительно напряженных бетонных конструкций. Он
в основном строятся в городских районах, где ограниченное пространство является проблемой. Это не только
он не только эстетически привлекателен, но и занимает небольшое пространство, обеспечивая тем самым
больше места для проходящего под ними транспорта.

Как правило,
В качестве фундамента для молотковых опор рекомендуется использовать фундамент с раздвижными основаниями. Основные
ось сплошного вала пирса должна находиться в направлении потока, иначе
необходимо выбрать круглое или небольшое прямоугольное сечение. Стандарты для
использования молотковых пирсов часто поддерживаются отдельными транспортными
департаментами.

Пирс с молотковой головкой

9. Специальный фигурный изгиб

Специальный фигурный изгиб

10. V-образный бетонный пирс

V-образные бетонные опоры

11. V-образный стальной пирс

V-образный стальной пирс

Читайте далее: