Дорожные шипы - типы, требования и размещение - Строительство и ремонт

Дорожные шипы – это светоотражающие элементы, используемые на дорогах для улучшения видимости в ночное время и при неблагоприятных погодных условиях. Дорожные шипы служат для ограничения скорости перед перекрестками/переездами/концами эстакад, где часто происходят дорожно-транспортные происшествия.

Различные типы дорожных шипов.

В этой статье мы рассмотрим типы, требования, размещение и расстояние между дорожными шпильками на различных типах дорог.

Другие типы

Стандартные требования к дорожным шипам

1. Строительные требования
2. Требования к эксплуатационным характеристикам
3. Физическое требование

Размещение дорожных шпилек

Детали размещения, цвет и расстояние между дорожными штырями на разделенных и неразделенных дорогах

1. Дорожные жезлы для неразделенных дорог
2. Дорожные штыри для разделенных дорог

Типы дорожных шипов

Классификация дорожных шипов по цветам выглядит следующим образом:

1. Белый цвет

Дорожные шипы белого цвета обозначают линию полосы движения и центр проезжей части.

2. Красный цвет

Поскольку красный цвет означает опасность, дорожные шипы красного цвета должны использоваться для обозначения линии, которую нельзя пересекать, и в основном для обозначения левого края проезжей части.

3. Желтый цвет

Дорожные шипы желтого цвета устанавливаются для обозначения линии, которую не следует пересекать, а также для обозначения правого края проезжей части в случае многополосной разделенной проезжей части.

4. Зеленый цвет

Зеленые дорожные шипы используются для обозначения пересекаемых границ, таких как обочины, а также для обозначения границы линии разгона или замедления на левой стороне проезжей части в случае многополосных разделенных проезжих частей.

Другие типы

В зависимости от количества светоотражающих сторон, устойчивости к истиранию и прочности на изгиб дорожные шипы подразделяются следующим образом

Тип A – двусторонние светоотражающие маркеры, один цвет.

Тип B – Односторонние светоотражающие маркеры, один цвет.

Тип D – Двусторонние светоотражающие маркеры, два цвета.

Обозначение H – стержень с твердой, устойчивой к истиранию поверхностью линзы.

Обозначение F – Шпилька с достаточной продольной прочностью для применения на гибком асфальтобетонном покрытии.

Стандартные требования к дорожным шипам

Стандартные требования к дорожным шипам делятся на 3 категории.

1. Требования к конструкции

Дорожный шип должен быть изготовлен из материалов с достаточной химической, водной и ультрафиолетовой стойкостью.

Высота и ширина дорожного шипа не должны превышать 20,3 мм (0,80 дюйма) и 130 мм (5,1 дюйма) соответственно.

Угол между торцом дорожного шипа и основанием должен быть не более 45°.

Основание дорожного шипа должно быть плоским в пределах 1,3 мм (0,05 дюйма).

Основание дорожного шипа должно быть в значительной степени очищено от блеска или веществ, которые могут уменьшить его сцепление с клеем.

2. Требование к эксплуатационным характеристикам

Коэффициент силы света дорожных шипов должен быть не менее значений, указанных в таблице ниже.

Клеевое соединение, используемое для установки дорожных шипов, должно быть высшего качества, а разрушение дорожных шипов в результате разрушения клея должно быть в 1,5 раза меньше, чем разрушение дорожных шипов.

Таблица 1: Требуемый коэффициент интенсивности свечения дорожных шипов

3. Физические требования

Прочность на изгиб – Испытание на изгиб проводится для обозначенных дорожных знаков F, выдерживающих 909 кг (2000 фунтов) без разрушения.

Прочность на сжатие – Дорожный шип должен выдерживать нагрузку 2727 кг (6000 фунтов) без разрушения или значительной деформации (3,3 мм) дорожного шипа.

Ударная прочность линзы – При ударе на лицевой стороне линзы должно быть не более двух радиальных трещин длиной более 6,4 мм (0,25 дюйма).

Температурное циклирование – При воздействии температурных циклов не должно быть трещин или расслоения.

Размещение дорожных шипов

Дорожные шпильки, установленные на продольной разметке, всегда должны располагаться по центру зазора и никогда не должны устанавливаться на сегменте линии или сбоку от сегмента линии.

В случае дорожных шипов, установленных на проезжей части с асфальтированной обочиной, они должны располагаться за линией края обочины и должны быть отнесены на расстояние 50 мм от линии края.

Для дорожных шипов, установленных на обочине, необходимо обеспечить, чтобы они не находились на линии разметки обочины, а располагались на полосе твердого покрытия или на ширине стеснения бордюра с отступом 50 мм от обочины и 100 мм от вертикальной поверхности приподнятого бордюра.

В экстремальных обстоятельствах, если ширина полосы твердого покрытия или стесненности недостаточна для обеспечения требуемого расстояния отступа 50 мм от линии края, дорожные шпильки могут быть установлены рядом с линией края и даже непосредственно на линии края.

Детали размещения, цвет и расстояние между дорожными стойками на разделенных и неразделенных дорогах

1. Дорожные шпильки для неразделенных дорог

Таблица 2: Детали размещения, цвета и расстояния между дорожными шипами на неразделенных дорогах

Живописное изображение размещения и цвета дорожных шпилек на неразделенных дорогах.

2. Дорожные шпильки для разделенных дорог

Таблица 2: Детали размещения, цвета и расстояния между дорожными шипами на дорогах с раздельным движением

Изображение размещения и цвета дорожных шипов на разделенных дорогах.

Читать далее: 7 типов дорожной разметки согласно IRC-35

Читайте далее: