Участники дорожного движения играют важную роль в изучении инженерии дорожного движения. Они выполняют различные роли, такие как водители, пешеходы, велосипедисты и т.д., и оценивают условия по-своему. Физические, психические и психологические факторы являются основными характеристиками участников дорожного движения, которые определяют безопасную эксплуатацию транспортного средства на дороге.
Ниже описаны важные характеристики участников дорожного движения, изучаемые в дорожной инженерии.
- Визуальная активность
- Процесс реакции – время реакции на восприятие (PRT)
Характеристики участников дорожного движения
Важными характеристиками участников дорожного движения являются:
1. Физические характеристики
Зрение, слух, сила и реакция участника дорожного движения – это важные физические характеристики, которые изучаются при проектировании дорожного движения.
Зрение
Поле зрения включает в себя острый или ясный зрительный конус, достаточно ясный зрительный конус и периферический зрительный конус как показано на рисунке ниже.
Рис.1. Поле зрения
Слух
Характеристики слуха более важны для пешеходов и велосипедистов по сравнению с водителями.
Сила
Это менее важная характеристика по сравнению с другими. Недостаточная прочность затрудняет парковку тяжелых транспортных средств.
2. Психические характеристики
К важным психическим характеристикам участника дорожного движения относятся мастерство, интеллект, опыт, знания и грамотность. Правильное знание характеристик транспортного средства, практики вождения, правил дорожного движения и поведения на дороге необходимо для безопасного движения.
3. Психологические факторы
Психологические факторы влияют на реакцию участника дорожного движения на дорожные ситуации. Эти реакции включают гнев, страх, суеверие, нетерпение, беспокойство и т.д. Это влияет на эффективность дорожного движения.
4. Экологические факторы
Атмосферные условия, дорожные сооружения, характеристики транспортного потока – это различные факторы окружающей среды, которые определяют поведение участников дорожного движения. Поток движения может быть интенсивным или смешанным, что может ограничить возможность обгона. Таким образом, поведение участников дорожного движения меняется в зависимости от потока движения.
Читайте также: Подсчет интенсивности движения транспортных средств
Характеристики водителя
Двумя основными характеристиками водителя являются визуальная активность и процесс реакции. Другие характеристики включают слух, личность, психология водителей.
Визуальная активность
В визуальных характеристиках поле зрения объяснялось ранее, имеет первостепенное значение. Из рисунка 1 видно, что с увеличением скорости поле периферийного зрения сужается до 100 градусов при скорости 20 миль в час и до 40 градусов при скорости 60 миль в час.
Поле зрения определяет некоторые методы и функции дорожной техники, например:
Важные недостатки зрения, такие как недостатки периферического зрения, недостатки восприятия глубины, дальтонизм, катаракта, глаукома и т.д. также относятся к визуальным характеристикам водителя.
В случае зеленой или красной цветовой слепоты в зеленые и красные огни светофоров добавляют синий и желтый пигменты соответственно, чтобы преодолеть эту трудность.
Процесс реакции – время реакции восприятия (PRT)
В процессе реакции водителя важной характеристикой является время восприятия-реакции (PRT). Это время, которое требуется водителю для обнаружения, идентификации, принятия решения и реагирования.
Обнаружение: Эта фаза заключается в осознании объекта, когда он попадает в поле зрения водителя.
Идентификация: Эта фаза включает в себя получение достаточной информации об объекте или новом условии, с которым столкнулись, для того, чтобы правильно отреагировать.
Решение: После идентификации условия ситуация анализируется, чтобы принять правильное решение.
Реакция: После принятия решения водитель осуществляет надлежащую реакцию.
PRT также называют PIEV (Perception Interpretation Evaluation and Volition). На PRT влияют четыре основных фактора возраст, усталость, степень сложности реакций и присутствие алкоголя или наркотиков.
Согласно AASHTO,
Расстояние реакции – это критическое влияние PRT. Расстояние реакции (d) определяется как расстояние, которое проходит транспортное средство с момента принятия решения о торможении до момента фактического нажатия на тормоз. Оно дается по формуле:
d = 0,278 St
Где, расстояние реакции дается формулой ‘d’ в метрах, время реакции определяется как ‘t’, ‘S‘ – начальная скорость автомобиля в км/ч.
Читайте также: Расстояние видимости в дорожной технике
Характеристики пешеходов в дорожном строительстве
Неправильное взаимодействие между транспортным средством и пешеходом является наиболее критическим фактором безопасности на шоссе и улицах. Как правило, скорость движения пешехода составляет от 1 до 1,2 м/с для 85%.
Принятие зазора это расстояние между пешеходом и приближающимся транспортным средством в тот момент, когда пешеход начинает переходить дорогу. Обычно расстояние принимается равным 35 м. Скорость приближающегося транспортного средства, ширина улицы, время ожидания и т.д. являются факторами, которые определяют допустимый промежуток.
Читайте далее:- Расстояние видимости в дорожном строительстве – типы и расчеты.
- РАССТОЯНИЕ ВИДИМОСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.
- Поворотное пересечение дорог и факторы его проектирования.
- Виды разрушений в гибких дорожных покрытиях, их причины и методы ремонта.
- Как направить движение во время дорожного строительства?.
- Классификация дорог и их деталей [PDF].
- Зеленые стены в высотных зданиях – типы, особенности и преимущества.