Хелипорты: Типы и особенности строительства - Строительство и ремонт

Хелипорты – это посадочные площадки, предназначенные для вертолетов и подъемных самолетов. Они строятся из стали, бетона или алюминия.

Вертодромы строятся на крышах небоскребов, частных зданий, больниц, полей для гольфа и других мест, где обычно используются вертолеты.

В этой статье рассматриваются типы и конструктивные особенности вертолетных площадок.

Конструктивные особенности вертолетных площадок

Часто задаваемые вопросы

Типы вертодромов

Вертодромы могут быть построены как на земле, так и на возвышенности. Возвышенная вертолетная площадка может быть построена на крыше или на возвышенности.

Вертодромы могут быть следующих типов в зависимости от отрасли, для которой они используются:

вертодромы авиации общего назначения

Транспортные вертодромы

Больничные вертодромы

вертодромы аэропортов

1. Вертодромы авиации общего назначения

Вертолеты, используемые частными лицами, корпорациями и службами вертолетного воздушного такси, размещаются на вертодромах авиации общего назначения. Большинство вертодромов авиации общего назначения находятся в частной собственности.

2. Транспортные вертодромы

На транспортных вертодромах размещаются большие вертолеты, выполняющие авиаперевозки.

3. Госпитальные вертодромы

Госпитальные вертодромы используются для размещения вертолетов, используемых для оказания экстренной медицинской помощи (EMS). Во время чрезвычайных ситуаций на госпитальных вертодромах также размещаются крупные военные вертолеты.

4. Вертолетные площадки в аэропортах

Вертолеты работают в большинстве аэропортов, не мешая движению самолетов, для выполнения отдельных услуг. В аэропортах предусмотрены отдельные терминалы и выходы на посадку для вертолетов со смежным пассажиропотоком.

Лицо, использующее вертолет для поездки в аэропорт, должно убедиться, что в аэропорту есть удобное пространство и услуги на аэровокзале. Эти службы включают места с эксклюзивными вертолетными объектами, TLOF, FATO, зоны безопасности, трассы подхода/выхода, маршруты руления вертолетов и рулежные дорожки.

Конструктивные особенности вертодромов

Одними из основных элементов вертодромов являются зона конечного подхода и взлета (FATO), зона касания и подъема (TLOF), зона безопасности и ветровой конус.

Особенности вертодромов авиации общего назначения

FATO – это зона, над которой пилот завершает финальную фазу захода на посадку или откуда осуществляется вылет. Зона касания и взлета (TLOF) – это несущая нагрузка и асфальтированная площадка, обычно расположенная в центре FATO, на которой вертолет выполняет касание или взлет.
Размер TLOF зависит от типа вертолета и диаметра несущего винта (RD). TLOF может быть квадратной, прямоугольной или круглой.
Каждая вертолетная площадка имеет как минимум одну TLOF. TLOF может быть расположен как в пределах, так и за пределами FATO.
Вертолетные площадки обычно строятся из бетона и обозначаются буквой “H” или кругом, чтобы их было видно с воздуха.
Наземные вертолетные площадки обычно изготавливаются из портландцементного бетона толщиной не менее 6 дюймов.
Каждая вертолетная площадка маркируется в соответствии с ее назначением. Например, для больниц “H” окрашивается в красный цвет с крестом, очерченным на заднем плане. Для всех остальных вертолетных площадок “H” окрашивается в белый цвет.

Алюминиевые вертолетные площадки на крыше в больницах

На каждой вертолетной площадке указывается максимальный вес брутто, который она может выдержать. На ней также должны быть указаны максимальные размеры вертолета, которому разрешена посадка.
Размеры вертолетных площадок не должны быть меньше 40 x 40 футов. Кроме того, зона безопасности вокруг вертолетной площадки должна быть свободна от препятствий, и ее площадь должна быть как минимум в два раза больше площади вертолетной площадки.
Вертолетные площадки должны иметь нескользкую поверхность.
Ветровые конусы расположены для обеспечения пилотов информацией о направлении и скорости ветра вблизи вертолетной площадки. Конусы ветра располагаются на траектории подхода таким образом, чтобы они были видны пилоту, когда вертолет находится в 150 метрах от TLOF.

Рекомендуется проконсультироваться с местной авиационной программой на ранних стадиях планирования строительства любой вертолетной площадки. При строительстве вертолетной площадки необходимо соблюдать требования Федерального авиационного управления (FAA), Министерства транспорта (DOT), Управления по охране труда и здоровья (OSHA), государственных и местных правил зонирования и т.д.

Для получения более подробной информации посетите сайт: Консультативный циркуляр Федерального управления гражданской авиации Министерства транспорта США.

Часто задаваемые вопросы

Что такое вертолетные площадки?

Хелипорты – это посадочные площадки, предназначенные для вертолетов и подъемных самолетов.

Какой материал используется для строительства вертолетных площадок?

Вертолетные площадки строятся либо из стали, либо из бетона, либо из алюминия.

Что такое FATO и TLOF в строительстве вертолетных площадок?

FATO – это зона, над которой пилот завершает заключительный этап захода на посадку или откуда производится вылет. Зона касания и взлета (TLOF) – это несущая нагрузка и асфальтированная площадка, обычно расположенная в центре FATO, на которой вертолет выполняет касание или взлет.

Компоненты аэропорта

Типы железнодорожных шпал, их функции, преимущества и недостатки

Читайте далее: