Подвижные мосты используются как для обеспечения прохода судов и кораблей по мосту, так и для обеспечения движения автомобилей, поездов и других видов транспорта.
Существуют различные типы подвижных мостов, которые могут быть построены в зависимости от условий места реализации проекта и факторов, связанных с мостом. Безусловно, каждый тип подвижного моста имеет различные преимущества и недостатки.
Мы рассмотрим преимущества и недостатки трех различных типов разводных мостов, включая баскюли, мосты с вертикальным подъемом и разводные мосты.
Преимущества и недостатки вертикального подъемного моста
- Преимущества вертикального подъемного моста
- Недостатки вертикального подъемного моста
Преимущества и недостатки разводных мостов
- Преимущества разводных мостов
- Недостатки разводных мостов
Преимущества и недостатки бастионного моста
Преимущества бастионного моста
- Он открывает водный путь для кораблей и судов со значительной скоростью и позволяет проходить маломерным судам, даже если проход открыт не полностью.
- Сообщается, что проход небольшой лодки по частично открытому базисному мосту более безопасен, чем по частично открытому мосту с вертикальным подъемом и разводному мосту, особенно если базисный мост двухстворчатый.
- Независимо от того, полностью или частично открыт мост, большая часть надстройки моста находится вне зоны досягаемости судна во время столкновения, поэтому он не получит значительных повреждений.
- Время, необходимое для прохода судов по мосту, меньше, чем у моста с вертикальным подъемом и разводного моста. Это связано с тем, что суда могут подойти ближе к частично открытому баскюлю, чем к частично открытому разводному или вертикальному подъемному мосту.
- Как одностворчатый, так и двухстворчатый разводной мост создают препятствия для автомобилей, но одностворчатый создает барьер с одной стороны дороги.
- Двухстворчатый баскюльный мост предлагает самые широкие пространства для судов по сравнению с другими типами подвижных мостов.
- Глубина пролета, протянувшегося от пирса до центра моста, может быть уменьшена.
Недостатки бастионного моста
Бастионный мост подвергается значительной ветровой нагрузке, особенно когда он открыт. Это необходимо учитывать при проектировании моста.
Механизмы, используемые для управления мостом, должны быть очень прочными и надежными по сравнению со случаем, когда ветровая нагрузка отсутствует.
В двухстворчатых мостах, где поведение каждой створки аналогично поведению консолей при восприятии живой нагрузки, в месте соединения концов каждой створки, которое обычно находится в центре канала, предусмотрены сдвиговые замки. Эти сдвиговые замки могут подвергаться износу. Это связано с тем, что дорожная грязь и другие вредные вещества загрязняют смазочный материал, а интенсивное движение оказывает серьезное ударное воздействие на замки. Ударные нагрузки будут тем больше, чем слабее будут замки, и, следовательно, они не смогут выполнять свои задачи.
Устойчивость двухстворчатого базисного моста основана на адекватной посадке створок на их башмаке под нагрузкой, выравнивании створок и установке концов каждой створки на их замки. Любое повреждение этих компонентов из-за перепада температур или износа выравнивающих компонентов приведет к неправильной посадке моста, и, следовательно, створки будут прыгать вверх и вниз под воздействием движения транспорта, что нежелательно.
Преимущества и недостатки вертикального подъемного моста
Преимущества вертикального подъемного моста
Угол вертикального подъема может быть построен примерно любой длины, которая требуется в соответствии с местоположением проекта, и он ограничен только предельным простым пролетом.
Проектирование и строительство моста с вертикальным подъемом проще по сравнению с разводными и опорными мостами.
Он подходит для поддержки тяжелых конструкций, таких как железнодорожные мосты, поскольку пролеты вертикальных подъемных мостов приблизительно фиксированы.
Ширина и количество ферм или главных балок вертикального подъемного моста не ограничены.
Поскольку вертикальный подъемный мост не поворачивается относительно железной дороги, возможно строительство двухъярусного вертикального подъемного моста, причем верхний и нижний ярусы могут перемещаться вверх или вниз независимо друг от друга. Таким образом, движение автомобилей или поездов не нужно полностью блокировать во время прохода небольших судов, у которых необходимо поднять только нижнюю палубу.
Недостатки вертикального подъемного моста
Наиболее существенным недостатком вертикального подъемного моста является ограниченное вертикальное пространство для прохода судна. Однако это редко приводит к нежелательным явлениям.
Из-за препятствий, создаваемых вертикальными подъемными мостами, навигационный канал не может быть использован на всю ширину, даже когда мост полностью открыт.
Строительство вертикальных подъемных башен является дорогостоящим. Это связано с тем, что высота башен должна быть как минимум на 18 м больше, чем требуемое вертикальное пространство из-за механизмов и канатных соединений, а с увеличением высоты башен возрастает влияние ветровой нагрузки и, соответственно, непропорционально увеличивается стоимость строительства.
Вертикальные подъемные мосты не демонстрируют удовлетворительного эстетического вида.
Преимущества и недостатки разводных мостов
Преимущество разводных мостов
Ветровая нагрузка на разводной мост минимальна по сравнению с другими типами подвижных мостов.
Поскольку разводной пролет движется горизонтально во время открытия моста, момент, создаваемый силой ветра, меньше по сравнению с другими подвижными типами мостов (баскюль и вертикальный подъемный мост).
Два подвижных пролета в одной подвижной конструкции могут быть достигнуты в симметричном разводном мосту. Это очень выгодно для правильного управления оживленным водным путем.
Это желательный вариант для мест, где эстетика играет важную роль в строительстве разводного моста, так как разводной мост не разводится, поэтому эстетика моста не пострадает, так как мост открывается для прохода судов.
Для поддержки разводного моста не требуются большие опоры, так как он не поднимается при открытии и не нуждается в противовесе, как это происходит в мостах типа “баскюль” и “вертикальный подъем”.
Можно построить двухъярусный разводной мост, поскольку он не поднимается в воздух для открытия.
Недостатки разводного моста
Он требует значительного технического обслуживания из-за большого количества подвижных элементов. Таким образом, этот фактор делает данный тип моста нежелательным вариантом при нехватке рабочей силы.
Он требует больше времени для работы по сравнению с другими типами подвижных мостов, так как имеет большее количество основных механических функций, которые должны выполняться во время открытия и закрытия. Поэтому для открытия и закрытия водного пути требуется больше времени.
Обычно считается, что ветровая нагрузка не оказывает существенного влияния на разводной мост, но это утверждение не совсем верно, и ветровая нагрузка может оказывать заметное влияние на мост, например, она может оказывать ударную нагрузку на механизмы моста, в результате чего механизмы могут выйти из строя.
Разводной мост требует большего количества механизмов для открытия и закрытия водного пути по сравнению с базисным мостом и мостом с вертикальным подъемом.
Строительство опорных пирсов в центре канала обеспечивает двустороннее морское движение, но это делает мост уязвимым для столкновения с мостом, и размер судна, которое может пройти по мосту, может быть уменьшен.
Инструменты или устройства, используемые для отсоединения разводных железнодорожных мостов, значительно дороги и хрупки. Поэтому из-за неисправности таких устройств происходят многочисленные нежелательные события.
Читать далее:
Типы подвижных мостов и особенности их конструкции
Компоненты мостов – бетонные и стальные мосты, их детали и особенности
Типы мостов по пролетам, материалам, конструкциям, функциям, полезности и т.д..
Планирование строительства мостов, включая последовательность и этапы планирования