Геометрический дизайн шоссе – это определение расположения и особенностей, видимых на шоссе. Основное внимание уделяется удовлетворению потребностей водителя, а также обеспечению безопасности транспортного средства, комфорта во время движения и эффективности. Другие сопутствующие факторы также рассматриваются в зависимости от проекта.
Основными характеристиками, учитываемыми при геометрическом проектировании шоссе, являются:
- элементы поперечного сечения
- уклон
- перекресток
- Учет расстояния видимости
На геометрический дизайн шоссе влияют:
Характеристики дорожного движения
Тяжесть движения и аварийность можно в значительной степени снизить за счет правильного проектирования. Основная цель геометрического проектирования – добиться оптимальной эффективности в период эксплуатации дороги и максимальной безопасности.
Все эти характеристики должны быть достигнуты при максимальной экономии затрат и строительства. В отличие от строительства дорожных покрытий, процесс планирования осуществляется заранее.
Факторы, влияющие на геометрическое проектирование автомобильных дорог
Различные факторы, определяющие геометрическое проектирование автомобильных дорог, следующие:
Расчетная скорость автомагистрали
Наиболее важным фактором, влияющим на геометрический дизайн шоссе, является расчетная скорость. Параметр расчетной скорости влияет на:
Скорость – это параметр, который имеет огромные вариации в зависимости от человека за рулем, типа транспортного средства, рельефа местности и т.д. Именно по этой причине расчетная скорость является основным фактором при геометрическом проектировании автомобильных дорог.
Наибольшая постоянная скорость, при благоприятных погодных условиях, способствующая безопасному движению транспортных средств, называется расчётная скорость. Разрешенная скорость отличается от расчетной. Законная скорость – это скорость, при которой водители склонны двигаться с превышением безопасной скорости. Желаемая скорость – это максимальная скорость, с которой водитель может двигаться, если его ограничивает местная геометрия или дорожное движение.
Как уже упоминалось, скорость – это фактор, который вызывает различные вариации. Это требует наличия различных расчетных скоростей транспортных средств для удовлетворения требований всех водителей транспортных средств. Так, по стандарту: 85-я процентильная расчетная скорость это обычно принимаемая расчетная скорость.
Расчетная скорость 85-го процентиля можно определить как скорость, превышающую скорость, которую развивают 85% водителей на данной дороге. В некоторых странах это значение находится в диапазоне от 95 до 98 процентилей.
Факторы топографии
Вторым важным фактором, влияющим на геометрический дизайн, является рельеф местности. Для равнинной местности очень легко построить шоссе в соответствии со стандартами. По мере увеличения рельефа и уклона стоимость строительства увеличивается для определенной расчетной скорости.
Поэтому, чтобы держать под контролем стоимость и время строительства, геометрические стандарты варьируются в зависимости от рельефа местности или топографии. Поэтому они классифицируются как более крутые уклоны и более острые кривые.
Другие факторы, влияющие на геометрический дизайн
Другие различные факторы, влияющие на геометрический дизайн автомобильных дорог, следующие:
В настоящее время производится большое разнообразие транспортных средств, которые варьируются от крошечных до массивных единиц. Вес оси, размеры автомобиля и характеристики транспортного средства в значительной степени влияют на аспекты дизайна. Аспекты проектирования включают ширину дорожного покрытия, зазоры, радиусы кривых и геометрию парковки.
Чтобы облегчить выполнение этого требования, устанавливается расчетное транспортное средство, которое имеет стандартный вес, эксплуатационные характеристики и габариты. Это помогает установить проектное управление таким образом, чтобы на дороге можно было разместить транспортное средство определенного типа.
Физические, умственные и психологические характеристики человека в значительной степени влияют на геометрический дизайн шоссе.
При геометрическом проектировании всегда учитывается разумное значение интенсивности движения. Проектирование для более высокого значения интенсивности движения приводит к неэкономичному проектированию. Это значение собирается из различных и предыдущих данных о трафике, собранных и записанных.
При разработке геометрического дизайна очень важно уделить внимание экологическим проблемам, таким как шум и загрязнение воздуха. Дизайн, разработанный с учетом всех вышеперечисленных факторов, должен быть экономичным по своей природе. Она должна укладываться в отведенные капитальные и эксплуатационные расходы.
Геометрический дизайн шоссе должен быть таким, чтобы не нарушалась общая эстетика окружающей среды.
Читайте также: Классификация дорог и их детали
- Расстояние видимости в дорожном строительстве – типы и расчеты.
- РАССТОЯНИЕ ВИДИМОСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.
- Кривые при выравнивании автомобильных дорог – типы кривых.
- Что такое вертикальное выравнивание автомобильных дорог? Уклоны и вертикальные кривые.
- Характеристики пользователей дорог при проектировании дорожного движения.
- Виды разрушений в гибких дорожных покрытиях, их причины и методы ремонта.
- Поворотное пересечение дорог и факторы его проектирования.