Лазерная система измерения трещин в дорожных покрытиях

Лазерная система измерения трещин – это высокоразвитый технологический метод обследования дорожных покрытий, который широко используется во всем мире. Обсуждаются преимущества и применение лазерной системы измерения трещин в дорожном покрытии.

Обсуждаются следующие темы:

Что такое лазерная система измерения трещин (LMCS)?
Каково назначение LMCS?
Каковы области применения LMCS?
Насколько точна система лазерного измерения трещин?
Каковы преимущества LMCS?

Установка лазерной системы измерения трещин и типичный пример обследования дорожных покрытий

Что такое лазерная система измерения трещин (LMCS)?

Лазерная система измерения трещин в дорожном покрытии использует лазерный линейный проектор, высокоскоростную камеру и передовую оптику для получения 3D-профиля дорог высокого разрешения. Система может создавать как двухмерные, так и трехмерные изображения поверхности дороги. Разрешение изображений составляет 1 мм, а ширина дороги может быть покрыта 4 м при скорости машины 100 км/час.
Данные, полученные с помощью лазерной системы измерения трещин, анализируются с помощью инструмента обработки данных pavemetric. Таким образом, будут обнаружены трещины, характерные для различных видов разрушения дороги. На рисунке 1 показана конфигурация системы лазерного измерения трещин.

Расположение лазерной системы измерения трещин

Назначение лазерной системы измерения трещин

Лазерная система измерения трещин разработана для осмотра и сканирования дорог, бетонных поверхностей с целью определения местоположения и типов разрушений, которым подверглось проверяемое дорожное покрытие и бетонная поверхность.

Профиль дорожного покрытия – обнаружение трещин

Применение лазерной системы измерения трещин

Он используется для обследования дорожных покрытий и позволяет определить трещины и степень их выраженности, разметку полос движения, колеи (включая глубину колеи и типы, включающие короткий, множественный и большой радиус), выбоины, микрорельеф, заплатки, гравий, запечатанные трещины.

Люки, обнаруженные с помощью LMCS

LMCS используется для обследования бетонных дорожных покрытий и оценки швов, выравнивания бетонной плиты, а также для определения наличия или отсутствия лужения.
LMCS также используется для обследования различных инфраструктур, например, аэропорта Дублина, аэропорта Корка. С его помощью были обследованы рулежные дорожки, взлетно-посадочные полосы и перроны этих аэропортов.

Инспекция аэропорта Дублина с помощью лазерной системы измерения трещин

Точность LMCS

Сообщается, что точность системы в классификации трещин составляет более 95% при визуальном представлении 3D данных о трещинах.

Установлено, что точность системы измерения трещин с помощью лазера составляет 95% при обнаружении продольных трещин.

Сообщается, что точность обнаружения трещин в поперечном направлении с помощью LMCS составляет 90%.

Обнаружение продольных трещин с помощью лазерной системы измерения трещин, 3D изображение

Обнаружение поперечных трещин с помощью лазерной системы измерения трещин, 3D-изображение

Преимущества лазерной системы измерения трещин

Она позволяет более объективно определить степень разрушения дорожного покрытия

Существенно снижает риски безопасности, связанные с присутствием персонала на местности

Значительно снижает стоимость закрытия дорог, и это преимущество более очевидно в случае с аэропортами, поскольку закрытие аэропортов требует значительных затрат.

Сокращается время, которое персонал должен проводить на земле.

Позволяет использовать удобное отображение полученных данных

Система может полностью работать как при дневном, так и при ночном освещении.

Конфигурация и применение лазерной системы измерения трещин (LMCS)

Читайте далее: